从“草患滩”到“财富滩”：中交广航局宁波象山海洋生态修复蜕变记

本篇文章3728字，读完约9分钟

滩涂赶海、泥浆大战、滑泥泥浴......随着浙江卫视热门综艺《奔跑吧》的热播，宁波象山蟹钳港的海花里滩玩中心迅速成为新晋网红打卡地。这片背山面海、拥有1800亩肥沃滩涂的渔乡宝地，如今以其洁净的滩涂地貌、渔乡民俗与智能化的文旅设施，吸引着全国游客前来体验渔趣。

蟹钳港属于海洋与陆地的过渡带，绵长的海岸线呈半包围状，是当地渔业、水产养殖业的天然宝库。港区内拥有1800亩滩涂，滋养着鱼、虾、蟹、沙蛤等各种海洋生物。

然而，这幅人海和谐的兴旺图景，在不久之前还是另一番景象。

互花米草泛滥，四步治草斩断入侵链

象山县西沪港和蟹钳港上的滩涂地曾被一种名为互花米草的入侵物种所占据。

“之前在滩涂边放眼望去全是互花米草，整个滩涂都变成了草原，近看像是一片垃圾。”中交广航局宁波市(象山)海洋生态保护修复项目负责人的王振兴回忆起第一次来到时受到的冲击。这片本该孕育鱼虾蟹贝的滩涂，在互花米草的“鸠占鹊巢”下，显得毫无生机。

互花米草原产于北美及墨西哥，因其根系发达、繁殖力强、种群扩散快，被国际自然保护联盟认定为全球最危险的100种外来入侵物种之一。象山温暖潮湿的气候和此起彼伏的潮汐让西沪港和蟹钳港的互花米草迅速泛滥，本土鱼虾蟹贝一度失去生存空间，生态系统功能损失严重。

面对复杂的滩涂环境，项目团队摒弃“一刀切”，通过实地考察当地互花米草泛滥情况，因地制宜开创“四步治草法”互花米草综合治理技术。

“四步治草法”指的是“深埋”“刈割”“翻耕”“人工拔除”这四种治理方法。根据治理区域水文地质资料、潮水情况以及互花米草分布情况，项目团队将治理区域划分为高潮滩区域、中低潮滩区域与其他区域，针对不同治理环境综合运用治草方法。

在底质较好的高潮滩区域，项目团队采用“深埋法”进行治理，利用水陆两栖挖掘机挖出深度2米及以上的深沟，将互花米草植株连同根系一并深埋至沟底，然后用底层土掩埋一米以上，使互花米草缺氧腐败死亡，达到治理目的。

对于泥面高程较低、土质较软、受潮汐影响大且大型设备难以进入的中、低潮滩区域，则使用“刈割+翻耕”的方法，采用刈割船进行互花米草的刈割作业，切断互花米草光合作用、能量传输及有性繁殖，刈割完成后采用翻耕船进行3次全面翻耕，每次翻耕作业之间间隔3个月以上，对根系处理阻断根系分蘖。

而分布在距离养殖池、塘坝较近的互花米草，直接采用“人工拔除”的方式将植株及其根系一并拔除。

这套看似简单的“组合拳”，背后是大量的实地勘察和科学论证。然而，有了科学的方法，在变化莫测的潮汐面前，还需要能征服滩涂的利器。

向海问路，青年智造破潮汐困局

站在滩涂边看着涨起又退去的潮水，项目工程部部长陈克辉却犯了愁。

项目所在地是典型的滨海潟湖地形，航道里的潮汐变化规律难寻。受地质、潮水、分布生态位等影响，传统的治理工艺和设备在这里都行不通。“海水涨落不定，施工难度很大。一般的设备在滩涂上根本‘站不稳’，作业时间受限制，不管是白天还是黑夜，我们都得跟着潮位转。”陈克辉回忆道。广阔的治理范围和分散的施工点，也为这个项目的管理增添了不少难度。

面对这些难题，王振兴提出研发专用设备的设想。身为青年党员，同时也是团队里“创新担当”的陈克辉挺身而出，作为具体执行人带领技术人员研发设备。项目团队在滩涂里蹲守，白天跟着挖掘机测量潮位、记录水位变化，晚上绘制图纸。日复一日，方案改了又改，终于在37天后发明出能根据潮水水位灵活调整作业深度的新型刈割船。

这种新型刈割船创新应用可拆卸、可调深、自动集草、多刀头等设计，运输安装方便，机动灵活。可以适应不同环境并快速部署，实时调整深度，精准切断互花米草根茎，既保证了安全又提高了效率。

为了保障施工质量，陈克辉及其团队还发明了可以适应滩涂不同区域地质条件的互花米草专用翻耕船。这种翻耕船集驱动轮与翻耕轮于一体，可在淤泥中安全行驶，实现安全作业。

如此一来，团队人员驾驶刈割船乘潮刈割，刈割完成后利用翻耕船在低潮进行3次翻耕，成功突破中、低潮滩区域的互花米草治理瓶颈。

项目团队研发的互花米草刈割、翻耕设备，大幅提升施工效率，经测算，可减少碳排放约33.7万公斤，碳排放同比降低25.7%，节约燃油约90万升，同时降低互花米草复发率，有效抑制、解决滨海湿地空间互花米草入侵。这两项技术发明搭配分区域施工方案，形成了一套高效的互花米草综合治理施工工艺。目前，项目已圆满完成西沪港、蟹钳港1648.86万平方米的互花米草清除工作，首年复发率不足5%，治理成效显著。

人海和谐，共绘蓝绿新画卷

破解潮汐施工难题后，项目团队并未止步，而是进一步推进生态系统的全面重建，让滩涂不仅“无草患”，更能“焕生机”。宁波市(象山)海洋生态保护修复项目作为财政部、自然资源部在沿海地区择优支持开展的“蓝色海湾”综合整治行动重点项目之一，并非一场简单的“歼灭战”，更是一项旨在重建“人海和谐，共生共荣”的系统性生态工程。而重新恢复象山海岸受损的生态环境， 让生态新貌惠及于民， 才是修复的最终目的。

要重新恢复一个可持续发展的滩涂生态系统并不容易，需要科学与耐心的规划与管护。在根除互花米草后，项目团队在清除区种植盐地碱蓬、芦苇、木槿等植被形成“防护网”，增强生态修复的强度及效率，防止互花米草大面积复发。

作为核心子项目的生物礁修复工程是恢复滩涂生态系统的另一种解法。被称为海洋“生态系统工程师”的牡蛎礁，是由活体牡蛎、死亡牡蛎壳及其它礁区生物堆积形成的三维结构聚集体，具有净化水质、稳定海岸线、增强海岸的消浪挡潮能力及为200余种生物提供栖息地的核心生态功能，相当于给海岸加了一层“生态防护盾”。

精心考察滩涂实际情况后，项目团队决定选取牡蛎礁作为人工生物礁主要部分进行设计投放。

在西沪港，潮间带区域共通过投入2.35万座斜撑组合三维立体牡蛎礁构成海底矩阵。礁体投入潮水后，很多底栖生物在礁体表面附着、繁殖。这些底栖生物和团队投放的缢蛏、泥蚶、沙蚕等滩涂生物形成丰富的饵料源，吸引更多鱼类、贝类前来栖息繁衍，逐步构建起一个复杂且稳定的生态链。此外，人工生物礁还能有效减少海浪侵蚀，降低风暴潮危害，在防灾减灾方面成效显著。

如今，修复的成效已写在滩涂的每一个角落。招潮蟹举螯横行，弹涂鱼欢快跳跃，成群的白鹭如约而归，在碧水蓝天间划出优美弧线。这片重现生机的滩涂，也慷慨回馈着守护它的人们。“本地浒苔和各类渔获的产量与品质双双提升，为渔民带来了实实在在的经济收益。”项目党支部副书记廖琳琳说。

智慧“千里眼”，精准掌握每一处细节

面对1740万平方米的广阔修复区域与76公里蜿蜒的海岸线，传统人工模式在这两个复杂的半封闭海湾前，显得力不从心。如何实现高效、精准的全域监管？项目团队给出的答案是为工程装上“智慧大脑”，让无人机成为管理和监测的“千里眼”。

团队依托高性能的无人机机场技术，开发了一套集成了远程控制、移动应用与应急任务模块的智慧工地平台，实现高效、精准的整体管理与监测。

平台应用后，工作人员只要在系统内预设好航线，无人机即可依托远程控制模块实现“一键巡查”，24小时待命，实时回传画面。凭借10公里的超远覆盖半径，以往人工需花费两天才能完成的巡检查勘，如今仅需1小时即可精准完成。无论是互花米草清除进度、生物礁安装质量，还是安全施工情况，项目团队都能实时感知、动态跟踪，在提升管理效率的同时，也显著降低了人力与时间成本。

除了安全巡查，无人机的超清成像更是满足1:500比例尺的高精度测绘要求，不仅能宏观把握工程进展，更能捕捉到滩涂上的小幼苗、礁体上的附着生物。结合固定摄像头对同一区域的长期追踪，形成了“动态巡航+定点监测”的双重感知网络。远程操控无人机自动采集数据，极大地提升了作业效率和数据精确度。

与此同时，智慧工地平台中的AI辅助识别和云端理技术也是让工地更加智能的关键所在。无人机采集的高精度数据经云端快速处理，可自动识别工程关键要素，并构建生成施工区域的三维模型，为工程测量与质量控制提供了坚实而准确的数据支撑。从“人海战术”到“智慧运维”，象山项目正以科技之力，重塑着海洋生态保护修复的管理范式。

生态红利持续释放，“两山”理念照进现实

潮起潮落间，象山海洋生态保护修复的成果已超越了单纯的环境整治，成为“两山”理念助推区域发展的生动实践。

从斩草除根的“四步治草法”，到决战潮汐的“青年智造”；从构筑海底森林的牡蛎礁矩阵，到智慧工地的“千里眼”管控——项目的成功实施不仅筑牢了西沪港和蟹钳港的海洋生态屏障，更成功探索一条从“绿水青山”到“金山银山”的价值转化路径，交出一份“人海和谐、共生共荣”的优异生态答卷。

这份答卷不仅写在蟹钳港与西沪港重现的鹭鸟翔集、鱼蟹欢跃之中，更写在当地渔民因浒苔丰收和特色渔业品牌品质提升而绽放的笑脸上，写在权威媒体报道、《奔跑吧》等破圈传播带来的旅游热潮里。修复后的滩涂化身“海边游乐园”，吸引了大量游客，催生了精品民宿、生态农业和研学旅游等新业态，实现“生态美”与“百姓富”的同频共振。

展望未来，这套凝结了广航智慧与担当的“因地制宜综合治理+科技赋能全覆盖管理”象山模式，为同类海洋生态修复项目提供了宝贵的借鉴。以此为起点，中交广航局将继续秉持“两山”理念，在更广阔的海岸线上播种绿色希望，为海洋强国战略贡献更为坚实的智慧与力量。（陈克辉、廖琳琳）

来源：香港视窗网