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据媒体报道,无法期待中央政府短期放水,资金不足带来的负面影响开始渗透到实体经济中。 继内银和内房之后,许多铁路和高铁因资金问题被迫停建和缓建,带动建设铁路股昨日大跌,跌至15元的株洲南车( 03898岁)暴跌4.6岁。

据大陆新闻报道,原铁道部计划今年投资6,500亿元人民币,生产新线路5,200公里以上,但半年过去了,计划中的成贵铁路(云南段)、大瑞铁路)、丽香铁路等的建设没有提上日程,部分高铁路已经搁置

订单延迟,城市可能会呼叫南车

花旗表示,今年年初,原铁道部曾承诺招标400辆标准列车,但由于铁道部改革和杠杆率过高而搁置,预计今年最终将有400辆投标,但仍小于订单规模和订单年期或市场。

该行表示,铁路机械股正面面临电车订单进一步延误的风险,看准前景,将中国南车( 01766 )评级从买入下调至沽牌,定价4.2元,株洲南车定价15元,维持沽牌。

被降级的南车昨日下跌3.8%,收于4.27元; 其他建设铁路股也抛售,中铁建设( 01186 )下跌2.9 ),中交建设) 01800 )也下跌2.5 )。

据国泰航空公司解体员黄家鼈介绍,原铁道部提出了08年铁路运营里程达到每年12万公里的目标。 虽然相关目标无望,但铁路全年投资预算约5,000亿至6,000亿元,由于支出庞大,内地资金紧张无疑会影响铁路支出,许多未建成的铁路项目被搁置或搁置。

“五大板块沽压沉重 铁路股成重灾区(名单)”

(责任: df064 )

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